Primero: pela los cables.
La precisión del pelado de cables está directamente relacionada con todo el progreso de la producción. Una vez que se produce un error, especialmente si el tamaño del cable es demasiado corto o demasiado largo, provocará que se vuelvan a trabajar todas las estaciones de trabajo, lo que requiere mucho tiempo y mano de obra y afecta la eficiencia de la producción. Por lo tanto, al pelar cables, el tamaño de la abertura y el tamaño de pelado del cable deben determinarse razonablemente de acuerdo con los requisitos del dibujo y los terminales a perforar.
Segundo: proceso de prensado.
Determine los parámetros de engarzado de acuerdo con el tipo de terminal requerido por el plano, prepare las instrucciones de operación de engarzado e indique los requisitos especiales en los documentos del proceso y capacite a los operadores. Por ejemplo: algunos cables deben pasar a través de la funda antes de engarzarlos, lo que requiere preinstalar los cables y luego regresar de la estación de premontaje antes de engarzarlos; También existen métodos de engarzado perforante que utilizan herramientas de engarzado especiales. Este método de engarzado tiene un buen rendimiento de contacto eléctrico. Y asegúrese de probar el valor de la fuerza de tracción del terminal. Si la fuerza de tracción no cumple con los requisitos, deberá reajustar el molde de engarzado.
Tercero: preinstalación.
Primero, debemos preparar instrucciones de funcionamiento para el proceso de premontaje. Para mejorar la eficiencia del montaje final, se deben configurar estaciones de premontaje para mazos de cables complejos. La razonabilidad del proceso de premontaje afecta directamente la eficiencia del montaje final y también refleja el nivel técnico de un artesano. Si hay muy pocas piezas preensambladas o los recorridos de los cables del ensamblaje no son razonables, aumentará la carga de trabajo del personal de ensamblaje general y disminuirá la velocidad de la línea de ensamblaje, por lo que los artesanos a menudo deben permanecer en el sitio para una revisión continua. .
Cuarto: Proceso de montaje final.
Capaz de compilar la plataforma de ensamblaje diseñada por el departamento de desarrollo de productos, diseñar equipos de herramientas, especificaciones y dimensiones de la caja de material, y colocar los números de todas las fundas y accesorios de ensamblaje en la caja de material para mejorar la eficiencia del ensamblaje. Prepare el contenido y los requisitos del ensamblaje para cada estación y equilibre toda la estación de ensamblaje para evitar una carga de trabajo excesiva en un punto y ralentizar toda la línea de ensamblaje. Para lograr el equilibrio en el puesto de trabajo, los artesanos deben estar familiarizados con cada operación, medir las horas de trabajo en obra y ajustar el proceso de montaje en cualquier momento.
La producción de mazos de cables se divide principalmente en dos métodos de procesamiento: prensado final (engarzado) y moldeado. No existe el mejor método. Debe fabricarse de acuerdo con las características funcionales del mazo de cables. Y asegúrese de inspeccionar completamente el producto, probar la conductividad, resistencia, voltaje, etc. del cable para garantizar el rendimiento del producto y evitar que entren al mercado productos defectuosos.
Principios de diseño de mazos de cables automotrices
El mazo de cables del automóvil es el cuerpo principal de la red del circuito del automóvil. Sin el mazo de cables, no habría circuito de automóvil. En la actualidad, ya sea un automóvil de lujo de alta gama o un automóvil económico ordinario, la forma del mazo de cables es básicamente la misma y está compuesto por cables, conectores y cinta adhesiva.
Los cables de los automóviles también se denominan cables de bajo voltaje, que son diferentes de los cables domésticos comunes. Los cables domésticos comunes son cables de cobre de un solo núcleo, que tienen cierta dureza. Todos los cables de los automóviles están hechos de cables suaves de cobre de varios núcleos, algunos de los cuales son tan delgados como un cabello. Varios o incluso docenas de cables de cobre blando están envueltos en tubos aislantes de plástico (cloruro de polivinilo), que son blandos y no fáciles de romper.
Las especificaciones comúnmente utilizadas para cables en mazos de cables de automóviles incluyen cables con áreas de sección transversal nominal de 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 y otros milímetros cuadrados. Cada uno de ellos tiene un valor de corriente de carga permitido y se utiliza para equipos eléctricos de diferentes potencias. de alambres. Tomando como ejemplo el mazo de cables del vehículo, el cable de calibre 0,5 es adecuado para luces de instrumentos, luces indicadoras, luces de puertas, luces de techo, etc.; el cable de calibre 0,75 es adecuado para luces de matrícula, luces pequeñas delanteras y traseras, luces de freno, etc.; el cable de calibre 1,0 es adecuado para intermitentes, luces antiniebla, etc. Luces, etc.; El cable de calibre 1,5 es adecuado para faros, altavoces, etc.; Los cables de alimentación principales, como los cables de la armadura del generador, los cables de tierra, etc., requieren cables de 2,5 a 4 milímetros cuadrados. Esto sólo se refiere a coches normales. La clave depende del valor actual máximo de la carga. Por ejemplo, el cable de tierra de la batería y el cable de alimentación positivo son cables especiales para automóviles que se usan por separado. Los diámetros de sus cables son relativamente grandes, al menos más de diez milímetros cuadrados. Arriba, estos cables del "big Mac" no estarán integrados en el mazo de cables principal.
Antes de disponer el mazo de cables, se debe dibujar de antemano un diagrama del mazo de cables. El diagrama del mazo de cables es diferente del diagrama esquemático del circuito. Un diagrama esquemático de circuito es una imagen que expresa la relación entre varias partes eléctricas. No refleja cómo están conectados los componentes eléctricos entre sí y no se ve afectado por el tamaño y la forma de cada componente eléctrico ni por la distancia entre ellos. El diagrama del mazo de cables debe tener en cuenta el tamaño y la forma de cada componente eléctrico y la distancia entre ellos, y también reflejar cómo están conectados los componentes eléctricos entre sí.
Después de que los técnicos de la fábrica de mazos de cables fabrican el tablero de cableado del mazo de cables de acuerdo con el diagrama del mazo de cables, los trabajadores cortan y organizan los cables de acuerdo con las regulaciones del tablero de cableado. El mazo de cables principal del vehículo generalmente se divide en motor (encendido, EFI, generación de energía, arranque), instrumentación, iluminación, aire acondicionado, aparatos eléctricos auxiliares, etc. Hay mazos de cables principales y mazos de cables derivados. El mazo de cables principal de un vehículo tiene múltiples mazos de cables derivados, al igual que los postes y las ramas de los árboles. El mazo de cables principal de todo el vehículo a menudo toma el panel de instrumentos como parte central y se extiende hacia adelante y hacia atrás. Debido a la longitud o la conveniencia del ensamblaje, el mazo de cables de algunos automóviles se divide en el mazo de cables delantero (incluido el instrumento, el motor, el conjunto de luces delanteras, el aire acondicionado, la batería), el mazo de cables trasero (conjunto de luces traseras, la luz de la matrícula, la luz del maletero). ), mazo de cables del techo (puertas, luces de techo, parlantes de audio), etc. Cada extremo del mazo de cables estará marcado con números y letras para indicar el objeto de conexión del cable. El operador puede ver la marca y conectarla correctamente a los cables y dispositivos eléctricos correspondientes, lo que resulta especialmente útil a la hora de reparar o sustituir el mazo de cables. Al mismo tiempo, los colores de los cables se dividen en cables de un solo color y cables de dos colores, y también se estipula el uso de colores, generalmente de acuerdo con los estándares personalizados por el fabricante del automóvil. Los estándares industriales de nuestro país solo estipulan los colores principales. Por ejemplo, el negro se usa exclusivamente para cables de tierra y el rojo para cables de alimentación. No se pueden confundir.
El mazo de cables se envuelve con alambre tejido o cinta adhesiva de plástico. Por motivos de seguridad, procesamiento y comodidad de mantenimiento, se eliminó la envoltura de alambre tejido y ahora se envuelve con cinta plástica adhesiva. La conexión entre mazos de cables y mazos de cables y entre mazos de cables y componentes eléctricos utiliza conectores o terminales de cables. El conector es de plástico y se divide en clavijas y clavijas. Los mazos de cables están conectados con conectores, y los mazos de cables y los componentes eléctricos están conectados con conectores o terminales de cables.
Con el aumento de las funciones del automóvil y la aplicación generalizada de la tecnología de control electrónico, hay cada vez más componentes y cables eléctricos, y el mazo de cables se ha vuelto más grueso y pesado. Por lo tanto, los automóviles avanzados han introducido la configuración de bus CAN y adoptado múltiples sistemas de transmisión. En comparación con los mazos de cables tradicionales, los dispositivos de transmisión múltiplex reducen en gran medida la cantidad de cables y conectores, lo que simplifica el cableado.
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